ФРОНТАЛЬНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ

от лучшего производителя в мире

Фронтальный погрузчик – продукт эволюции производства спецтехники универсального назначения. Сочетает в себе функции наиболее востребованных агрегатов – землеройных устройств (скреперов), бульдозеров, экскаваторов и планировщиков.

ФРОНТАЛЬНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ

Фронтальный погрузчик Boulder

Модель WL36H

Емкость ковша: 1.8 м3
Грузоподъемность: 3000 кг
Общая рабочая масса: 9200 кг
Высота выгрузки: 4 м




Выбрать погрузчик
responsive devices

Фронтальный погрузчик Boulder

Модель WL20M

Емкость ковша: 0.9 м3
Грузоподъемность: 1900 кг
Общая рабочая масса: 3900 кг
Высота выгрузки: 3.2 м

Выбрать погрузчик
responsive devices

характеристики фронтальных погрузчиков

ищите фронтальный погрузчик

покупка погрузчика

Особенности, которые выгодно отличают фронтальные погрузчики от другой техники:

• малые габариты при высоких грузоподъемных возможностях;
• маневренность в сочетании с отличным запасом мощности;
• курсовая устойчивость и небольшой вес
(малые и средние колесные модели могут перемещаться по дорогам общего назначения);
• многофункциональность за счет ассортимента совместимого навесного оборудования.

Все погрузчики
Область эксплуатации погрузчика по видам

В зависимости от устройства системы передвижения машины делят на гусеничные и колесные погрузчики фронтального типа. В обоих случаях опцион спецтехники может меняться в зависимости от устанавливаемого навесного оборудования (варианты – щетки, буры, захваты, ковши, грузовые крюки). Но различия по весу, возможностям передвижения и мощностным характеристикам определяют наиболее подходящие сферы эксплуатации для каждого из видов. Гусеничный фронтальный погрузчик – тяжелая техника. У него выше производительность, но ограничена сфера использования. Доставка гусеничной спецтехники всегда осуществляется габаритным транспортом (тягач с платформой). Наибольшее распространение такие модели получили в сфере крупного строительства. Колесные погрузчики относят к универсальным агрегатам, так как в их каталоге диапазон силовых характеристик представлен шире (версии разной грузоподъемности, высоты подъема стрелы, вместительности ковша). В этой линейке есть внутренняя градация – деление на малый, средний и большой агрегаты. Первые два вида техники могут добираться до места работ своим ходом. Большие погрузчики доставляются тралом или ездят по специальному разрешению.

Рынок фронтальных погрузчиков в России

Хотя российский рынок широко представлен всеми видами погрузочных машин, наибольшее распространение здесь получили колесные модели с отличными показателями проходимости. Почему?
1. Лояльная цена таких машин делает их покупку возможной и оправданной как для крупного предприятия, занятого добычей гранита, так и для малой фирмы, оказывающей складские услуги, например.
2. Универсальный характер позволяет использовать их для выполнения широкого спектра работ, окупая себя уже в первый год эксплуатации.
3. Простое обслуживание – финансовый плюс колесного погрузчика.
Отвечая на запрос пользователя, предложение российских производителей сосредоточено на универсальных вариантах – машинах для погрузки-разгрузки и транспортировки различной продукции. Последние пользуются безусловной популярностью во всех сферах промышленности, крупном и малом строительстве, складском обслуживании благодаря тому, что могут работать практически с любым типом грузов. Кроме универсальных, существуют специальные версии фронтальных погрузчиков. Такие агрегаты предназначены для эксплуатации в затрудненных или нестандартных условиях (пример – угольные шахты, каменоломни или карьеры).

5 аргументов за покупку фронтального погрузчика

Среди преимуществ специальных и универсальных колесных погрузчиков фронтального типа их пользователи отмечают:

  • • отличную проходимость;
  • • быструю работу;
  • • компактные размеры;
  • • простое управление (экономия на обучении оператора);
  • • большой выбор моделей с различными характеристиками.

К этому остается добавить, что фронтальные погрузчики отличаются высокой ремонтопригодностью, а их колесные модели демонстрируют скромные «аппетиты» в плане потребления ГСМ.